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香港科技大学杨海教授:网约车市场中新兴的研究问题

发布时间: 2018/12/26 10:35:09     点击次数:次   打印本页

12月24日上午,香港科技大学杨海教授应邀访问我院,并在新主楼A716发表题为“骑行市场中一些新兴研究问题”的学术报告。黄海军教授,田琼教授,郭仁勇教授,刘天亮副教授,王晨曦博士,北京工业大学华北理工大学,北京工业大学,北京交通大学,福州大学,香港科技大学和十大网赌网址40多位来自交通运输学院的师生参加了报告。

杨海教授介绍了围绕网络汽车市场主题的一些具体研究问题,包括动态收费,驾驶员服务区域选择,乘客起止需求动态预测,实时拼车激励机制设计,电网汽车驾驶等。周期和行为分析,乘客和司机的相互评级机制等。

杨海教授专注于“在乘车采购市场中建模和优化按需匹配”的研究。随着驾驶员和乘客位置信息的可用性,网络汽车平台可以提供比传统出租车市场的物理搜索和会议更有效的在线匹配。匹配时间间隔(即等待乘客和空闲驾驶员累积之间的时间间隔和执行点对点匹配所需的时间)和最大匹配半径(或最大允许乘客距离),乘客与闲置之间驱动程序可以在范围之间等待匹配或配对)是平台可以调整的两个关键控制变量,以优化在线匹配系统的系统性能。通过适当地延长匹配时间间隔,平台可以累积更多等待(或未服务)的乘客和空闲驾驶员,从而减少所需的接送距离。但是,如果匹配时间间隔太长,一些乘客可能会变得不耐烦,甚至可能取消订单。同时,短的最大匹配半径可以减小所需的拾取距离,但是也可以降低匹配率。因此,考虑乘客等待时间,车辆利用率和匹配率等因素,优化匹配时间间隔和最大匹配半径对提高系统效率至关重要。本研究提出了一个描述在线汽车市场在线匹配过程的模型。然后使用该模型测试匹配时间间隔和最大匹配半径对系统性能的影响,并在不同的供需水平下联合优化这两个变量。数值实验验证了所提出的建模和优化方法可以改善网络汽车平台的实时匹配过程。

杨海教授的清晰而深入的报告使每个人都受益。有关师生与杨教授就报告的有关问题进行了深入探讨,报告在温馨的气氛中圆满结束。

主讲人简介

杨海教授现任香港科技大学讲师。他是运输领域的国际知名学者。 SCI/SSCI搜索的学术期刊发表论文240多篇。 SCI H指数高达51,其中大部分发表在国际顶级期刊上,如交通研究,交通科学和运筹学。杨教授在国内外获得了许多重要的学术奖项,包括国家自然科学二等奖(2011年)。他于2012年被任命为教育部长蒋学者教授。自2013年1月起,他自国际知名出版物《Transportation Research Part B》出版以来,一直是第三位国际编辑。 2013年7月,他当选为运输与运输理论国际会议(ISTTT)。国际顾问委员会成员。